Nakup koles za skuter

Vsako kolo za delovanje potrebuje 2 ležaja in 1 distančnik.
Kolesa so izdelana iz različnih materialov, imajo različne dimenzije, trdoto, profile in jedra.

Na sliki je prikazano, kaj je kaj.

Jedra

  • Trdno jedro. Masivno jedro za maksimalno vzdržljivost.
  • Jadro s špicami. Jedro z luknjami in izrezanimi deli. Omogoča lažje kolo, vendar je tudi šibkejše!
  • Votlo jedro. Notranjost je votla, kar zagotavlja lahkost, hkrati pa ohranja trdnost. (Ni tako trdno kot masivno jedro)
  • Plastično jedro, ni na sliki. Plastična jedra niso dolgo obstojna in so nekoliko prožna.
  • Sredica v obliki satja, ni na sliki. Deluje na enakem principu kot votla sredica, vendar je še lažja zaradi perforiranih lukenj.

Profil

  • Ploščat profil (ploščat profil, ki daje trdnost gumi in maksimalen oprijem)
  • Ozek profil (ozek profil zagotavlja hitrost)

Trdota

  • Lestvica trdote sega od 0 do 100a, pri čemer je 100a najtrdnejša. Večina koles za skuterje je 85a.
  • Trda kolesa so bolj vzdržljiva, so bolj spolzka, a tudi hitrejša!
  • Mehka kolesa se hitreje obrabljajo, vendar imajo dober oprijem, kar je odlično za parke in uporabo v zaprtih prostorih.
  • Vsi proizvajalci ne navajajo trdote koles, zato jih preprosto preizkusite.

Vgradnja ležajev v kolo

Nasveti

  • Ležaje vedno vgradite tako, da so 100 % poravnani s središčem, sicer se bodo poškodovali tako ležaji kot središče kolesa.
  • Če med vgradnjo s kladivom udarite po kolesu ali ležajih, se garancija in pravica do reklamacije izdelka razveljavita.
  • Nekatera kolesa s ploščatim profilom ne bodo ustrezala sprednjim vilicam z ostro konico.
  • Kolesa vedno zamenjajte, ko so obrabljena, zaradi lastne varnosti, pa tudi zato, da ne poškodujete zavore Flex fender!

Reklamacija ali obraba?

Kolesa, ki so izdelana za izvajanje trikov, so pogosto izpostavljena ekstremnemu pritisku in imajo zato, tako kot vsa druga kolesa, omejeno življenjsko dobo.

Vsakič, ko vadite vrtenje, kot sta tail whip ali 360, pristajate na boku, kar je za kolesa zelo obremenjujoče. Če se to ponavlja večkrat, se lahko material kolesa zlomi ali se deli kolesa odtrgajo.

Kako torej ugotoviti, ali gre za reklamacijski primer ali za poškodbo zaradi obrabe?

Ploščati madeži

Če na skuterju zelo močno zavirate in med vožnjo blokirate zavoro, tako da se kolo pritisne ob asfalt in blokira zadnje kolo, lahko nastanejo tako imenovane »ravne lise«. Ravna lisa ustvari ravno črto v ukrivljenosti kolesa in vožnjo naredi neravno.

»Ploščata mesta« niso proizvodna napaka in niso zajeta v standardni garanciji. Razlog za »ploščata mesta« je (nepravilna) uporaba skuterja, saj nobeno kolo ni trdnejše od asfalta.

Dehub

Spodaj vidite sliko dveh koles. Levo kolo, ki je razmeroma novo, kaže manj kot 30 % obrabe, desno kolo pa je popolnoma novo.

Če je kolo razmeroma novo z manj kot 30 % obrabo in se je uretan jasno ločil od pesta, gre morda za proizvodno napako, kot je prikazano na sliki spodaj:

Če je kolo obrabljeno za več kot 40 % in je uretan odtrgan ali zlomljen, vendar še vedno pritrjen na pest, potem pogosto ne gre za proizvodno napako.

Če menite, da je na vašem izdelku napaka v proizvodnji, preverite naš vodnik za reklamacije, da vidite, katere informacije nam morate poslati, da lahko začnemo s postopkom reklamacije.

Vrnite se na Sestavljanje trik skuterja po meri
Vrnite se na razlago trik koles tukaj.

SkatePro